Зростання напруженості на Близькому Сході починає впливати на світове судноплавство.Кілька міжнародних перевізників скорегували свої маршрути та ввели додаткові збори, наприкладДоплати за ризик війниіНадзвичайні конфліктні надбавки, що створює нову невизначеність для експорту, що прямує до регіону.
Згідно з джерелами логістики,Порт Джебель-Алі в Дубаї та порти Бахрейну призупинили роботу, покипорти в Кувейті та Саудівській Аравії продовжують працювати в штатному режимі. Деякі порти вЗараз Катар і Оман працюють з певними обмеженнями. У результаті деякі судноплавні лінії тимчасово припинили приймати замовлення на маршрути Близького Сходу, а інші підвищили тарифи на фрахт.
Джерела в галузі кажуть, що зПорушення в Червоному морі наприкінці 2023 року, багато перевізників уже змінили маршрути суден навколоМис Доброї Надії. Нещодавно кілька судноплавних компаній підтвердили, що вони продовжуватимуть уникати маршруту Червоного моря, що означає довший час транзиту та вищі витрати на доставку, ймовірно, залишаться.
За цих обставин деякі експортери вже зіткнулися із затримками поставок через зміни графіків. Компаніям, які експортують до регіону, рекомендується бути в курсі подій у сфері доставки та ретельно планувати поставки, щоб мінімізувати потенційні логістичні ризики.